HOT ! NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ傷有り Amazon.co.jp: モト タシナリ Moto Tassinari リードバルブ

Amazon.co.jp: モト タシナリ Moto Tassinari リードバルブ。ys-parts-jp_rev-6mai-3kj-2。Amazon.co.jp: KN企画 NS1 NS-1 NSR50 NS50F NSR80 リード。NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。414j2bdJs2L.jpg。未使用品ですが、画像５枚目のように切削時に付いた傷がある為、安く出品しています。GS400 セルモーター　分解清掃　新品ブラシ 検(GSX400F　GT380)。NSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。ぴ！スターターカバー&ジェネレーターカバーセット。今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。ダックス70 ヘッドE3。このV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。ヤマハ「DT1」インテークマニホールド。一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。S&S Eキャブ用キャブカバーシンプルタイプ。リードバルブスペーサーは8mm厚仕様専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。cbx400f用　ピストンリング。商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。RZ50 TZR50R TZM50R 49cc 純正シリンダー ヤマハ。付属品はガスケット2枚です。AB27Z50Jモンキー12Vジェネレーターカバー。リードバルブスペーサーは付属しません。スズキ ジクサー150 エンジン。お知らせ加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。ホンダ　NS-1用　ラジエター。あくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。旧車YAMAHA 　RD50SP　エンジン一式　圧縮あり　引取の場合は値引き有り。