HOT ! 最上級ONIRII機械式油圧ディスクブレーキキット★従来品1.2倍★機械式⇛油圧 Onirii-自転車用油圧ディスクブレーキキット,フラットマウント

Onirii-自転車用油圧ディスクブレーキキット,フラットマウント。hq720.jpg?sqp=-。自転車】【油圧ディスクブレーキ終焉かも！？】世界最強クラスの。最高級紐式油圧ハイブリッドディスクブレーキキット★新品★機械式を油圧に変換★従来品の1.2倍の制動力（従来品はBR-02⇛本商品はBR-05）★シマノ製のブレーキパッドもローターも利用できるため、更に制動力を高めれます。★出品商品★·ディスクブレーキキット（ローターは付きません）フロント160mm、リアは140mm用·ブレーキパッド前後（一台分）★商品特徴★機械式のSTI（リムブレーキ用であれば、claris、SORA、Tiagra、105、アルテグラ、DURA-ACEの全型式）をそのまま使って油圧式のブレーキ性能を体感できます。ローコストで、最新のディスクブレーキロードバイクに乗り換えが可能です。私はMERIDAのREACT7000Eにこちらの機材(このパーツの旧モデル)を使い乗っていますが、油圧式で、両側駆動でリム式ブレーキの効きとは比べ物になりません。この商品は更に制動力や、ケーブルルーティンの改良で引きが軽くなってます。また、STIも油圧式でないので小ぶりですし見た目もいい。ダンシング時に重さも感じません。十分過ぎるブレーキ性能なので、フロントは160mm、リアは140mmでないと、リアがロックしてしまいます。多くの紐式ディスクブレーキは片側駆動ですが、こちらは、油圧式のため、両側駆動です。ディスクローター、パッドも当然シマノ製を装着可能です。紐式なので、調整も簡単でメンテナンス性も高いです。また、紐式のため輪行時も気兼ねなくバラし組み上げ可能です。性能、メンテナンス共にshimanoの油圧式ブレーキよりも優れていると感じます。もし、制動力を上げたければリアディスクを160mmに変更も可能です。その場合は汎用のアダプターをつけるだけです（800円）#ディスクブレーキ　#SHIMANO　#ハイブリッド　#ブレーキローター　#ブレーキレバー　#ドライブトレイン　#機械式#TRP #hy/rd　#hyrd。JUINTECH F1 機械式ディスクブレーキ（ワイヤー式油圧ディスク。SHIMANO BR-9000前後セット　DURA-ACE。シマノPRO　VIBE（バイブ）カーボン コンパクト ドロップバー。FOCUS CAYO カーボンフレーム ロードバイク フレームセット。パーツ DURA-ACE FC-9000 53/39T 11s 172.5mm。SRAM X-SYNC 2 SL Eagle チェーンリング 34T 6mm。【ほぼ未使用】LEXON カーボン クランク 167.5mm。スペシャライズド POWER PRO with Mirror 143mm。T19 ハウアイロール　minium 純正ホイール。競輪、トラック競技用車輪　後輪。3T aeronova team カーボンハンドル 400mm @。360mm PRO VIBE エアロアルミパシュート。CS-R9200 スプロケット　11-30T　12s DURA-ACE シマノ。SHIMANO DURA-ACE RD-R9100 リアディレイラー